【风险投资人平台】实现零的突破:AutoX联手FCA推出中国首个真正可无人的RoboTaxi

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1月6日新闻,在今年的CES上,中国无人驾驶公司AutoX与欧洲汽车巨头FCA正式宣布互助,联手推出中国第一款可真正无人的自动驾驶出租车RoboTaxi,让中国无人驾驶实现从无到有、零的突破,强强团结领跑行业生长。

在此之前,全球唯一可真正做到无人驾驶的RoboTaxi来自美国的Waymo。Waymo推出的全无人车队,接纳的正是与FCA互助的Pacifica大捷龙。AutoX与全球该领域手艺最成熟的车企FCA深度互助,将这款车型引进中国,连系自主自力研发的VCU手艺,打造了中国首个可真正无人的RoboTaxi,为中国无人驾驶领域缔造“零的突破”。

FCA将以Waymo同款车型支持AutoX在中国的大规模RoboTaxi落地运营,与AutoX的无人驾驶系统慎密对接,同时将接纳AutoX的无人驾驶全栈手艺在中国以外其他国家区域投入使用。据AutoX谈话人透露,FCA与AutoX互助的全无人RoboTaxi车型设计在今年正式在深圳、上海等地规模化投放,成为AutoX试运营车队的一部门。AutoX已在深圳市中央地段睁开跨越一年规模化常态化的自动驾驶测试和试运营,是中国首个突破一线都会闹市区路况的公司。2019年9月,AutoX与上海市人民政府签署正式互助协议,将在上海推出第一批100台的无人驾驶出租车试运营。据悉,AutoX已经获得上海自动驾驶新规2.0宣布以来的唯一牌照。

FCA菲亚特克莱斯勒是欧洲最大的车企巨头之一,在自动驾驶领域中走在全球最前线。早在2016年,FCA便与谷歌Waymo杀青互助,并在2018年双方签下高达6.2万台的全球最大RoboTaxi订单。2019年10月,Waymo与FCA互助的该款车型正式在美国凤凰城推出全无人(无平安测试员)的RoboTaxi打车服务,正式标志着美国成为天下上第一个正式迈入无人驾驶的国家。

“平安是无人驾驶落地的第一要素。平安的无人驾驶,其中很主要的一点,是需要具备车规级冗余硬件的底盘,包罗刹车、转向、电源等,均需双层冗余。我们与FCA互助引进的该款车型,是现在全球唯逐一款具备这种能力、并通过了实践验证的车型底盘。” AutoX董事长肖健雄示意。

近年来,FCA在全球局限选择最头部的自动驾驶公司作为其互助同伴,菲亚特克莱斯勒CEO Sergio Marchionne在日前的财报集会上示意,FCA会在全球局限内追求互助同伴来配合研发和制造自动驾驶汽车。在北美市场,FCA与天下排名第一的谷歌Waymo互助,在亚洲市场,则只选择了AutoX,与AutoX联手结构亚洲自动驾驶疆土。AutoX也是FCA在中国甚至亚洲的唯逐一家官方互助同伴。

本次FCA与AutoX攀亲,体现了FCA对十分看好无人驾驶在中国的生长远景看好,表达了其对中国及整个亚洲市场的高度重视,亦标志着中国成为亚洲区域突破真正无人驾驶的第一个国家。

本次推出的该款无人车名为PacificaX(捷龙星),首次实现了全车L4级别Hardware Ready(硬件停当),凝聚了FCA与AutoX、DJI、Robosense三家同在深圳的中国企业的焦点手艺。

要到达真正全无人,首先,无人车需要一个伶俐(壮大算力)且高度稳固的“大脑” —— L4级车载域控制器Vehicle Control Unit,简称VCU。AutoX自主研发了中国首个L4级别无人驾驶车载域控制器XCU,并在本次CES正式推出该产物,支持传感器硬件同步、液态冷却和车载功效平安。AutoX的本款产物对标美国Nvidia公司旗下的主打产物Pegasus第二代车载电脑,而且在多项手艺指标首次逾越Pegasus2,是中国首次实现在超高性能车载算力手艺上的重大突破。在此之前,中国在此领域最强代表是华为推出的MDC车载数据中央,能实现L2-L3级辅助驾驶功效,对标Intel的Mobileye。AutoX XCU首次实现了中国在L4车载算力领域零的突破。

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此外,驱动无人车还需要清晰可靠的“眼睛”。Robosense是中国激光雷达领域的龙头企业,在CES时代团结AutoX同步推出了全球首个量产车规级的固态激光雷达M1。DJI大疆创新是中国无人机和智能制造的行业巨头,在CES时代团结AutoX同步推出了Horizon和Tele两个系列的固态激光雷达。其中Tele系列的现实有用可视距离到达300米,是全球首款能大规模量产的远距激光雷达。

在本款捷龙星全无人RoboTaxi车车顶,装配有AutoX自主研发的全球首个平板式的传感器融合车顶盒,将其自动驾驶套件与车身慎麋集成在一起。其一体化设计,融合了所有传感器、自清洁系统、液态散热、用户交互、防雨防水、域控制器等多种装备和多项功效于一身,是全球首个平板式设计,厚度仅15厘米,远低于现在业界常见的非平板式的凸起设计(此前方案均需跨越30厘米高度)。平板式车顶盒不仅加倍雅观,对风阻、能耗、过桥进车库等较低区域,均有现实利益,也为无人车一体化量产设计做好准备,体现了中国设计和智能制造的新成就。

AutoX是中国自动驾驶龙头企业,总部位于深圳,在全球设有五大研发中央。现在,AutoX是中国唯一拥有深上广三大一线都会自动驾驶牌照的公司、全球第二家加州RoboTaxi试运营牌照的获得者,也是中国首个突破庞大闹市区路况的自动驾驶公司。